Mitsubishi ASX 2010 745000 р. источник AUTO.RU

Обратилась девушка, необходимо провести выездную диагностику автомобиля.

Mitsubishi ASX 2010 года, пробег 9000, 1 хозяин, стоит в одном из салонов нашего города. Цена 745000. Приезжайте, любые проверки, машина как новая.

По легенде, рассказанной по телефону, ее купил мужчина, сотрудник салона, но через полгода понял, что ездить на ней больше не может, продал ее, потеряв 100000 рублей, добавил 500000 и купил тойоту.

Приехали. Машина в мойке, ждем. Попросили документы. Машина из Москвы уехала в Казань и встала на учет на женщину. Потом снялась с учета, приехала в СПб, в ПТС новый хозяин. Т. е. фактически хозяев уже 2. Смотрим сервисную книжку, машина не прошла ТО 3000 и ТО 7500, вопрос о постановку на гарантию остается открытый. Наконец машина готова к осмотру.

Выходим, смотрим. Ну да черная, чистая, горит огнем. Спереди зазоры ровные, капот не крашенный, фары родные, но разбита одна противотуманка. Идем по кругу и натыкаемся на крашенное заднее левое крыло, с хорошим слоем шпаклевки.

Открываем багажник и вижу следы отвратительного кузовного ремонта, рваный металл отбит молотками и замазан мастикой. Удар был такой силы, что сыграл весь кузов, над задними дверями с обеих сторон видны маленькие складки, порвало задний локер, замазан мастикой.

Весь пластик салона собран как попало, зазоры дикие, практически не прикручен. Задних боковых подушек нет, осматриваем фонариком обивку, в тоже время лампочка AIRBAG показывает полную исправность. Затертость пластика порогов, кулисы, руля ставят под сомнение пробег в 9000, скорее 20000.

Под уплотнителем задней левой двери металл порвало, никто не стал даже рихтовать. Под всеми уплотнительными резинками осталась забившаяся полировочная паста. Полез под капот, ну естественно все практически новое, жидкости по уровню, кроме масла, оно совсем черное и его ниже уровня. В бардачке нашел сломанные крепежные элементы кузова.

В общем посмотрели и естественно отказались.