На днях, довелось поехать посмотреть в автоподбор, Skoda Kodiaq 2018 года, с пробегом в цельные 32000 км., за 1879000 рублей.
⠀
Машина стоит в салоне достаточно давно, с сентября месяца, правда тогда она и стоила 2059000 рублей.
⠀
Какое-то время назад, заказчик даже доезжал до этой машины, но стоила она тогда 1959000 руб. и по цене они с салоном не сошлись.
⠀
Ну а коли она подешевела, до приемлемых значений, пора было добраться до неё и мне.
⠀
Вообще, какой-то не очень везучий автомобиль, потому как через месяц после покупки на нём бьется замена лобового стекла на дилере, а через 4000 км с небольшим пробега, промывка топливной системы, после того как в него залили дизель.
⠀
Ну и этим летом, машина сдана в трейдин, под зачет нового Туарега.
⠀
По телефону дали информацию о том, что машина в совершенно замечательном состоянии нового автомобиля, претензий нет не по технической части не по кузову.
⠀
Нет ни повторных окрасов ни повреждений.
⠀
Но, когда открыли капот, стало понятно почему столько времени машина правила в салоне и никто её не купил, не смотря на год, пробег и комплектацию.
⠀
По всей передней части автомобиля на лицо следы демонтажа. Зачем, почему - вопрос 10, они есть и это факт.
⠀
Комментарии менеджера по поводу следов демонтажа, можно разделить на три части:
⠀
- да эти болты никто не крутил, это просто краска сама облезла.
⠀
- ну может немного и крутили но смещении же нету.
⠀
- да, смещения есть, но это же не значит что машина была в ДТП.
⠀
Но а в дальнейшем, при беглом осмотре автомобиля, был найден поломанный пластик в салоне, царапины на крышке багажника, приличный скол на лобовом стекле, да и в целом, машина от новой, очень далека.
⠀
Поэтому отзвонился заказчику, поговорили и приняли единственно верное решение, спокойно искать дальше.
⠀
Ну и в принципе, вся эта ситуация, опять подтвердила мою теория о том, что если хороший по комплектации и свежий автомобиль, стоит в продаже достаточно долго - то ехать смотреть, там уже ничего.
⠀
Хорошую машину купят быстро.