Ремень ГРМ

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) – относительно недорог и работа по его замене на большинстве автомобилей не представляет особой сложности (естественно на СТО, квалифицированным специалистом). Но стоит упустить момент и вовремя его не поменять – серьезные проблемы и дорогостоящий ремонт Вам обеспечены.

Так давайте разберемся, для чего он нужен. Ремень ГРМ обеспечивает передачу вращения от коленвала к распредвалу, что в свою очередь обеспечивает правильную работу поршней и клапанов (выполнение тактов), которые не имеют точек соприкосновения. Когда ремень рвется режим работы двигателя нарушается, что на большом количестве автомобилей (как отечественных, так и  иномарок) приводит к удару клапанов о поршня. Клапана гнуться и неплотно прилегают к седлам (посадочным местам),  пропадает жизненно необходимая для работы двигателя компрессия.

Может возникнуть вопрос – зачем оборудовать двигатель такой ненадежной деталью? Ответ банально прост – ремень гораздо дешевле цепи, что и обуславливает его распространение. В нормальном режиме эксплуатации фирменный ремень способен пробежать 50000-75000 км. В отличие от цепной, ременная передача бесшумна. Цепь тоже не идеальна и имеет свои минусы (растяжение, шум, сложность обслуживания), работа по ее замене стоит на порядок дороже.

В общем, наш совет, при покупке автомобиля с пробегом, в случае если нет достоверной информации о недавней замене (записи в сервисной книжке, подтверждающие документы), ремень ГРМ лучше заменить вместе со всеми расходниками (масла, фильтра, колодки). Это избавит Вас от участия в лотерее, главный приз в которой, дорогостоящий ремонт двигателя.

P.S. Приобретать ремень ГРМ, мы советуем, исключительно в фирменных магазинах, а замену производить на профильном СТО, где вы получите гарантию на проделанную работу и запчасти.