Mitsubishi Carisma 2003 г.в., куплена год назад за 250000 рублей

Машина пригнана на  комплексную диагностику перед продажей, задача, понять, какие потребуются вложения, чтобы привести авто в порядок.

Начинаем осмотр. Машина восстановлена после лобового удара, дешево и некачественно. Системы безопасности сработали, не восстановлены. Зазоры по крыльям, капоту не выставлены, вываливается передняя фара. Внутренние кузовные детали отрихтованы молотком, как попало.

Открываем капот, обнаруживаем течи практически всех жидкостей, моторного масла, жидкости гидроусилителя, антифриза, тормозной жидкости. Автомобиль требует замены:

• Главного тормозного цилиндра
• Радиатора, расширительного бачка
• Прокладки головки блока и клапанной крышки
• Замены жидкости в гидравлике сцепления.

Течь гидроусилителя локализовать не удалось, все в масле и грязи, необходима мойка моторного отсека.

В общем под капотом все плохо, тысяч на 25-30. Поднимаем машину, проверка подвески серьезных проблем не выявила. Но зато снизу гораздо лучше видно коррозию, поразившую арки, низы дверей, пороги, крылья. Через год она станет сквозной, процесс необратимый, да и покраска такой машины будет стоить бешеных денег, при чем, гарантию вряд ли кто на нее даст.

В общем, автомобиль сильно запущенный, требует очень серьезных вложений. Хозяева приняли решение, продать как есть, то же своеобразный выход из положения. Но как показывает практика, за машину в таком состоянии либо предложат совсем мало, либо просто не купят. То есть, денег хозяева потеряют прилично в любом случае.