Прошел сезон 2011

Подходит к концу 2011 год и можно подвести некоторые итоги уходящего сезона. А итоги на самом деле неутешительные – хороших автомобилей с пробегом больше не становится, а цены неуклонно ползут вверх. На авторынках Санкт-Петербурга ситуация все более унылая, виден результат заградительных пошлин.
К слову, из проверенных на Энергетиков:

1 Lancer 2007      – битый, крашен полностью, на слабую 3, отказ

2 Mazda 3 2006   -  легкое ДТП, проблема с АКПП, отказ

3 RAV 4 2005         – собран из 3, покрашен на 3-, отказ

4 Focus 2007          – удар в переднюю часть, собран криво, отказ

5 Outlander 2009   -  проблема с АКПП и документами, отказ

6 Vectra 2008          -  нескромно смотан пробег, крашен, отказ

7 Dodge Neon 2002  - из ДТП в ДТП сварен и собран на 2, отказ

8 Opel Zafira 2007    – ДТП, покрашен на 3, отказ

9 Astra 2006              – сильное ДТП, нет подушек, лонжероны сварены криво, отказ

10 Aveo 2010            - после ДТП, продавался как почти новый, отказ

11 Starex 2007           -переоборудован из грузового, без критичных замечаний, куплен

12 Fusion 2007           - без критичных замечаний, куплен

В Автово:

1 S-Max 2007              - после ДТП, смотан пробег, дизель мертвый, отказ

2 Reno Scenik 2007    - без критичных замечаний, куплен

3 Mazda 6 2005          -  смотан пробег, покрашена целиком, плохо, отказ

4 Focus 2006               - после ДТП, отказ

5 Ford Escape 2008    -  без критичных замечаний, куплен

6 Grand Vitara 2008   - без критичных замечаний, куплен

7 Skoda Octavia 2005  - после ДТП, отказ

8 VW Touareg 2006     - смотан пробег, проблемы ДВС, отказ

9 BMW 320 Tds 2008   - смотан пробег, подкрашен, но в хорошем состоянии, куплен

И так далее и тому подобное, не учитывая тот факт, что заявленный год выпуска, практически никогда не совпадает с фактическим. Это не все проверенные автомобили, а лишь малая часть, вспомнившаяся при написании статьи. Кстати в салонах, зачастую у дилеров в трейд-ине, ситуация ничем не лучше, хорошие машины люди продают сами, а все битье расходится по перекупщикам.

Временное послабление, в виде льготной растаможки автомобилей с Беларуси, тоже не привело к существенному притоку автомобилей. Наши братья славяне, быстро смекнули, что на этом можно неплохо заработать, и погнали в Россию всевозможный автохлам, с липовыми справками о нормах Евро-4, что и привело к закрытию лавочки.

Но не стоит впадать в депрессию и готовиться к покупке хлама, найти хороший автомобиль можно, главное подойти к поискам подготовленным. Огромное количество проведенных проверок показало, что у частных продавцов шанс купить исправный автомобиль с прозрачным прошлым гораздо выше. Далеко не у всех хватает совести врать в глаза, с хозяином проще договориться поехать на СТО, да и наконец, просто поторговаться и получить дополнительные бонусы в виде вторых колес, дисков и т.д. По нашим оценкам процент купленных у «частников» автомобилей после проведенной проверки примерно  30-40 %. Это хорошая цифра, по сравнению с салонами и рынками. Мы, кстати, при подборе автомобилей, ищем исключительно у хозяев, пусть даже это сопряжено с поездками по пригородам(Выборг, Кириши, Приозерск и т.д.).

Подытожив, хочется выразить благодарность нашим клиентам и заказчикам, которые обратились за нашими услугами. Надеемся, Мы Вас не разочаровали. А будущим клиентам Мы с радостью постараемся помочь найти или проверить достойный автомобиль.